Lumières bleues, règlements HOS incompatibles avec un bon sommeil

Les meilleurs médecins qui étudient le sommeil s'accordent sur une chose : les réglementations sur les heures de service dans les camions ne prévoient pas de chauffeurs professionnels pour des nuits reposantes ou une santé à long terme. En fait, ils constituent un obstacle assez sérieux, et comme les opérateurs connaissent de mauvais résultats en matière de santé et des risques accrus de maladies comme le diabète, les maladies cardiaques et l'obésité, il est temps de prendre au sérieux la riposte.

La réglementation des heures de service « va à l'encontre de la nature de nos horloges biologiques », a déclaré le vice-président de la National Sleep Foundation, le Dr Joe Dzierzewski. Dzierzewski et la fondation ont promu la semaine dernière ce qu'ils appellent la « Semaine de sensibilisation à la somnolence au volant », et il a déclaré que les conducteurs de camions sont confrontés à un risque accru d'être impliqués dans un accident de conduite avec somnolence, mais aussi aux impacts à long terme d'un sommeil perturbé.

"La recherche montre que plus de 15 % de tous les accidents de gros camions ont pour cause la fatigue ou la somnolence, et il y a beaucoup à faire en termes de sensibilisation des conducteurs", a déclaré Dzierzewski. La NSF propose un guide pratique sur les stratégies pour lutter contre la somnolence au volant, dont la plupart recommandent simplement des comportements sains et cohérents qui, admet Dzierzewski, peuvent être difficiles dans le mode de vie OTR.

Assez souvent, les exigences d'une charge particulière ou les préférences des opérateurs individuels cherchant à éviter un trafic de jour de plus en plus mouvementé obligent les propriétaires-exploitants de camions à se déplacer la nuit. Le Centre international de recherche sur le cancer ne l'a pas caché en 2019 : le travail de nuit est "probablement cancérigène", selon l'organisation. Bien qu'une part petite mais significative des lecteurs propriétaires-exploitants d'Overdrive ait noté une augmentation du trafic de camions de jour depuis que le mandat des dispositifs d'enregistrement électronique est entré en vigueur fin 2017 (ce qui comporte ses propres risques), le travail de nuit reste courant pour beaucoup ; Dzierzewski a souligné un « taux accru d'accidents vasculaires cérébraux, de crises cardiaques, de dépression et d'anxiété » ainsi qu'un plus grand nombre d'accidents de voiture pour les personnes qui travaillent régulièrement de nuit.

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Tout dépend du rythme circadien, la tendance naturelle des humains à dormir la nuit et à travailler le jour. L'un des meilleurs chercheurs mondiaux sur le sujet, qui a pratiquement introduit le concept au monde en écrivant 10 livres et plus de 140 articles scientifiques sur le sujet, est le Dr Martin Moore-Ede. Le chercheur s'est récemment lancé dans une croisade contre un grand tueur moderne du sommeil : les lumières bleues bon marché.

Moore-Ede, qui a effectué un travail approfondi sur la réglementation des heures de service (démontrant en 2007 la nécessité d'une flexibilité accrue pour les opérateurs disposant de couchettes, entre autres choses), a déclaré que les réglementations HOS actuelles ne sont pas exactement adaptées au rythme circadien, mais le les effets négatifs peuvent être largement atténués par un simple changement d’éclairage.

Les lumières LED sont devenues la norme dans l'éclairage électronique, des cabines couchettes aux écrans de smartphones et de tablettes, et elles « produisent une lumière blanche avec une grande dose de bleu », a-t-il déclaré. "Le blues pose problème. On en a besoin pendant la journée, mais pendant la nuit, il faut l'enlever."

Cette lumière bleue est désormais omniprésente sur toutes sortes d’appareils car elle est bon marché. Les LED peuvent convertir efficacement l’électricité en lumière en le faisant à des fréquences qui produisent beaucoup de bleu. Moore-Ede travaille maintenant en tant que conseiller médical en chef chez Korrus, une entreprise qui affirme avoir trouvé un moyen de supprimer la lumière bleue nocive et de la remplacer par des teintes violettes avec une lumière toujours très efficace et peu différente.

Il est important de noter que ni les anciennes lunettes anti-bleu disponibles dans les dépanneurs ni votre coûteux ordinateur Mac ne fonctionnent vraiment comme annoncé. Moore-Ede a déclaré qu'ils ne bloquaient pas vraiment les bons bleus dans le spectre et que dans le cas des gradateurs d'écran, les écrans utilisent toujours des LED à forte teneur en bleu. Les gradateurs d'écran "ajustent simplement la température de couleur de la lumière - une solution esthétique après qu'Apple soit devenu très nerveux lorsque les médias ont publié des histoires selon lesquelles la lumière bleue fait grossir".